Como rama da antena, a antena do vehículo ten propiedades de traballo similares ás doutras antenas e atopará problemas similares no seu uso.
1. En primeiro lugar, cal é a relación entre a posición de instalación da antena do vehículo e a súa directividade?
En teoría, a antena do vehículo instalada no coche non ten dirección direccional na dirección horizontal, pero debido á forma irregular da carrocería e á posición de instalación da antena, a instalación real da antena móbil ten certa directividade e o rendemento de esta directividade é diferente á da antena direccional.A natureza direccional das antenas dos coches é irregular e varía dun coche a outro.
Se a antena está instalada no medio do tellado, a radiación da antena nas direccións dianteira e traseira será lixeiramente máis forte que nas direccións esquerda e dereita.Se a antena está montada nun lado, o efecto da radiación é lixeiramente mellor no lado oposto.Polo tanto, ás veces descubrimos que cando imos polo mesmo camiño, o efecto de comunicación está ben, pero cando volvemos, o efecto de comunicación directa é moi diferente, porque o efecto da radiación da antena a ambos os dous lados do coche é diferente.
2. Por que os sinais de comunicación directa son intermitentes na aplicación do móbil V/UHF?
Normalmente, as ondas de frecuencia V/UHF teñen varios camiños durante a transmisión, algunhas chegan ao punto de recepción en liña recta e outras chegan ao punto de recepción despois da reflexión.Cando a onda que atravesa o feixe directo e a onda reflectida están na mesma fase, a superposición das dúas ondas ten como resultado o fortalecemento mutuo da intensidade do sinal.Cando as ondas directas e reflectidas están en fases opostas, a súa superposición anúlase entre si.Como a distancia entre a transmisión e a recepción dunha estación de radio do vehículo cambia constantemente cando está en movemento, a intensidade da onda de radio tamén cambia drasticamente, o que se reflicte no sinal intermitente.
Coa diferente velocidade de movemento, o intervalo de cambio alternado da intensidade da onda de radio tamén é diferente.A regra de cambio é: canto maior sexa a frecuencia de traballo, menor será a lonxitude de onda, maior será a velocidade de movemento, maior será a frecuencia do sinal intermitente.Polo tanto, cando a descontinuidade do sinal afecta seriamente a comunicación, pode reducir lentamente a velocidade de movemento, atopar o lugar onde o sinal de superposición é máis forte, deter o coche para comunicarse directamente e despois volver á estrada.
3. A instalación vertical da antena do vehículo ou a instalación oblicua é mellor?
Moitos vehículos usan antenas verticais polas seguintes razóns: a primeira é que a antena polarizada verticalmente non ten teoricamente dirección na dirección horizontal, polo que a radio do vehículo en uso móbil non ten que preocuparse de aliñar a dirección da antena;En segundo lugar, a antena vertical pode usar a carcasa metálica como o seu oscilador virtual, de xeito que cando a antena vertical está en uso real, só se pode instalar a metade da fabricación e o resto pode ser substituído pola carrocería do coche, o que non só reduce o custo, pero tamén facilita a instalación e o uso.A terceira é que a antena vertical ocupa unha posición pequena e a resistencia do vento da antena é relativamente pequena, o que favorece un movemento rápido.
Desde este punto de vista, a parte que instalamos é en realidade só a metade da antena vertical.Polo tanto, cando a antena está montada en diagonal a un lado, as ondas de radio emitidas pola antena non son ondas polarizadas verticalmente, senón unha mestura de ondas polarizadas verticalmente e polarizadas horizontalmente.Se a antena receptora do outro lado recibe ondas polarizadas verticalmente, a intensidade do sinal recibido redúcese (con menos polarización horizontal) e viceversa para o sinal recibido.Ademais, a antena oblicua fai que a radiación se desequilibre, o que se manifesta como a radiación cara adiante da antena é maior que a radiación cara atrás, o que resulta en directividade.
4. Como resolver a interferencia de ruído provocada pola antena do vehículo ao recibir sinais?
A interferencia de ruído da antena xeralmente divídese en interferencia externa e interferencia interna en dous tipos.A interferencia externa é o sinal de interferencia recibido da antena fóra do coche, como interferencia industrial, interferencia eléctrica urbana, interferencia doutras radiacións do vehículo e interferencia do ceo, esta solución de interferencia é a mellor forma de manterse lonxe da fonte de interferencia.Normalmente, o modo FM na banda V/UHF ten unha gran capacidade para resistir este tipo de interferencias.Despois de activar o sinal, o circuíto de limitación interno da máquina pode eliminar a interferencia.Para interferencias internas, pode simplemente probar e escoitar unha estación de radio relativamente débil.Se a interferencia non é grande, indica que non hai ningún problema coa interferencia do sistema do vehículo.Se hai outras distraccións internas, o uso dun transceptor integrado resolverá a maioría dos problemas.
Hora de publicación: 30-nov-2022
